據(jù)外媒報(bào)道，由于歐洲和中國市場(chǎng)需求疲軟，德國軸承制造商舍弗勒2018年利潤大幅下滑。該公司預(yù)計(jì)，全球經(jīng)濟(jì)在未來幾年將進(jìn)一步放緩，全球汽車行業(yè)面臨的環(huán)境仍將非常嚴(yán)苛和具有挑戰(zhàn)性，因此公司正考慮關(guān)閉五家工廠（其中大部分工廠的員工都不到200人）、縮減產(chǎn)品種類并裁員900人，其中700名員工都在德國。
　　舍弗勒新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2018年公司調(diào)整后息稅前利潤下降13%至13.8億歐元，營收增長(zhǎng)3.9%。舍弗勒汽車部門在2018年下半年增長(zhǎng)放緩，主要是因?yàn)闅W洲新排放標(biāo)準(zhǔn)WLTP出臺(tái)后，市場(chǎng)需求減弱；中美兩國之間的貿(mào)易摩擦也損害了中國市場(chǎng)的訂單需求。此外，舍弗勒尤其受到汽車行業(yè)電氣化的沖擊。因?yàn)榕c內(nèi)燃機(jī)不同，電動(dòng)汽車幾乎不使用軸承。
　　舍弗勒首席執(zhí)行官Klaus Rosenfeld表示，“我們希望進(jìn)一步減少對(duì)內(nèi)燃機(jī)的依賴，更廣泛地利用多樣化和電氣化所帶來的機(jī)遇。雖然我們?cè)陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域起步較晚，但我們現(xiàn)在正努力迎頭趕上?！?/span>
　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日，舍弗勒宣布了一項(xiàng)名為RACE的重組計(jì)劃，該計(jì)劃將在2019年耗資6000萬歐元。Rosenfeld將該重組計(jì)劃描述為“在剎車的同時(shí)加速”，因?yàn)樵撚?jì)劃旨在初始階段將公司盈利提高約9000萬歐元，或息稅前利潤率提高100個(gè)基點(diǎn)。該公司預(yù)計(jì)2019年?duì)I收將上漲1到3個(gè)百分點(diǎn)，不計(jì)特殊項(xiàng)目的息稅前利潤率將達(dá)8%-9%。